Alles wat u vooraf moet weten.

Alle onderdelen worden op maat gemaakt — geen zagen en geen boren. De rekken worden als bouwpakket geleverd en zijn kinderlijk eenvoudig zelf in te bouwen: in de regel wordt het rek buiten het voertuig in elkaar geschroefd, dan als een flessenscheepje enigszins samengevouwen door de deur van de achtergarage geschoven en in het voertuig weer rechtop gezet.

De IDEA-systeemrekken kunnen meerdere kilo’s gewicht dragen; de meeste boxen kunnen met 10 tot 20 kilogram worden beladen. Ook ingewikkelde plafondconstructies, bijvoorbeeld bij Adria of Mooveo, zijn geen probleem — en wie gewicht wil besparen, krijgt nog steeds eenvoudige gestellen zonder telescooprails.

De boxen lopen in speciaal ontwikkelde frames met stabiele zijgeleiding. In plaats van vierkante profielen kiest IDEA-SysTec voor hoekprofielen: ze voorkomen dat de boxen bij het uittrekken en inschuiven kantelen. Als looprail dienen aluminium hoeken die de boxen dubbele zijsteun geven — zelfs licht gekanteld glijdt een box niet naar links of rechts weg, ook niet over een drempel in de vloer. De boxen hoeven daarom normaal gesproken niet extra te worden geborgd.

Het principe wordt mogelijk gemaakt door stapelbare boxen met een teruggezette omlopende rand aan de onderzijde, die bij het op elkaar zetten vastklikken. Om er iets uit te nemen, kan een box ca. 30–40 % worden uitgetrokken en handenvrij blijven staan; vóór vertrek moet hij weer volledig worden ingeschoven.

Voor uittrekelementen gebruikt IDEA-SysTec uitsluitend telescooprails met hoog draagvermogen en automatische, tweezijdige vergrendeling — gecertificeerd volgens TS 16949, de kwaliteitsstandaard van de auto-industrie. De profielen worden koud gerold en in een galvano-installatie corrosiebestendig gecoat; de fabrikant garandeert 72 uur zoutsproeitest, terwijl veel andere aanbieders slechts 1 uur halen.

Bij het uittrekken schuift eerst het middelste van de drie profielen uit, zodat de last niet van meet af aan alleen op het binnenste, kleinste profiel rust — dat verlengt de levensduur van de rail. Een 40 cm breed uittrekniveau is met 140 kg belastbaar.

Alle uittrekelementen beschikken over een lock-in/lock-out-beveiliging: ze vergrendelen zowel in de ingeschoven als in de uitgetrokken positie, zodat bij een noodstop niets uit de verankering wordt gerukt. Om te ontgrendelen moeten aan beide raileinden hendels of de handige eenhandsontgrendeling worden bediend.

Draaigrendels, kwartslagsluitingen en andere handmatige sluitingen worden bij IDEA-SysTec bewust niet gebruikt: een gebruikelijke draaigrendel van metaal houdt maximaal 450 N — omgerekend 45 kg —, veel te weinig voor uittrekelementen met 90 kg draagvermogen per niveau.

De reksteunen worden in de regel niet aan het voertuig geschroefd, maar via verstelbare stelvoeten tegen het stabiele plafond gespannen — het systeem werkt als een kubus en kantelt daardoor normaal gesproken niet om. Bij een dun of instabiel plafond adviseert IDEA-SysTec een extra dwarsverspanning via twee dwarstraversen op de buitenste steunen, of anders een bevestiging aan bestaande sjorrails.

Ten opzichte van veel andere reksystemen op de markt:

Uiterst stabiele kunststof bakken, ook geschikt voor zware voorwerpen. Koude- en hittebestendig, en dankzij de onderaan rondom lopende rand bijzonder soepel lopend in ons framesysteem.

Door de grondstof zijn kleurverschillen onvermijdelijk. Momenteel alleen verschillende grijstinten op voorraad.

Transparante boxen (bijv. OBI Tauro/Surplus, OKT, Heidrun, GIES) zijn van dun, hard kunststof gemaakt en zijn uit het assortiment gehaald — randen breken makkelijker af, er zijn ook bodembreuken gemeld. Bauhaus en Hornbach voeren afhankelijk van de regio verschillende boxleveranciers — een algemene compatibiliteitsopgave „Bauhaus” of „Hornbach” volstaat daarom niet; bij twijfel graag concreet navragen.

Wanneer je voor het rek staat, worden de boxen ofwel de lange kant (langs) of met de brede zijde (dwars) geplaatst. Frametypes zijn dienovereenkomstig verkrijgbaar in langs- of dwarsinschuiven.